Presentaciones de Peugeot, Citroen y DS para 2020 (Europa)

Las novedades del 2020 para las marcas Francesas de PSA comenzarán con la comercialización en enero de los ya presentados Peugeot 2008 (versiones Térmicas), e-208 (Versión eléctrica), 508 Hybrid 225HP (Berlina y SW) y 3008 Hybrid4 300HP en enero.

Dentro del primer trimestre se sumarán los Peugeot e-2008 (Versión eléctrica) y 3008 Hybrid 225HP. Citroen presentará un restyling de C3, el C5 Aircross Hybrid 225HP y DS su nueva gran berlina DS9.

En los 3er y 4to sementre llegarán por parte de Peugeot los restyling de los 3008 y 5008, Solo algunos retoques debido a su gran éxito. El 508 PSE Hybrid4 de 360HP y el e-Expert (Eléctrico). 

Por el de Citroen el nuevo C4, que talvez sería nombrado GS (En versiones térmicas y eléctrica) y Jumpy (En versión eléctrica). Finalmente DS presentará un nuevo DS4 para competir en el segmento de los compactos con el Audi A3.

Cual será la Pick-Up Peugeot?

Peugeot Pick-Up. base Dongfeng (Africa)

Desde hace un par de años que se habla de la futura producción de una Pick-Up Peugeot en el MERCOSUR, por las situaciones ecoómicas complejas de la región se ha ido postergando su aparición, pero en su reciente visita al pais el Presidente pe Peugeot Jean Phillipe Imparatto ha confirmado que continua el deseo de la marca en producirla.

Peugeot desde 2017 fabrica en Maruecos una Pick Up (Denominada simplemente Peugeot Pick-Up) que comercializa en varios mercados Africanos. Se trata de un vehículo gemelo al desarrollado por el socio Chino de PSA, Dongfeng que en Asia se comercializa como Dongfeng Rich.

Pick-Up Peugeot. Base Kaicene.

En un primer momento se pensó que esa sería la Pick-Up que se fabricaría en MERCOSUR. Pero con su diseño bastante superado no se podría imponer entre los productos de la competencia mucho mas modernos.

El año pasado se conocieron imágenes de otra nueva Pick-Up, esta vez sobre base de la Kaicene F70, también china.

Jeep Gladiator Rubicon 2019

Ahora se presenta una nueva incógnita, la fusión con FCA ya está en su face de aprobación por parte de las autoridades de los estados implicados, la fusión es a nivel global y con FCA se incorporan las marcas estadounidenses Jeep, Dodge y RAM.

Jeep recientemente ha lanzado su nueva Gladiator, un todo terreno de doble cabina con chasis y dimensiones similares a las Ford, Toyota, etc, que se comercializan en sudamérica y que son picks-ups medianas. 

Jeep Grand Cherokee 2020

Sobre esta base Gladiator, desde el inicio se ha desarrollado un nuevo Grand Cherokee y también derivados Dodge-RAM

RAM por el momento solo comercializa la 2500, una pick-up grande comparable a una Ford 250 estadounidense. La historia de las marcas del ex grupo Chrysler es un poco complicada, pero me limitaré a explicar que RAM era un modelo de la marca Dodge, que también comercializaba una pick-up mediana denominada  Dakota y que fué discontinuada en 2011. 

RAM (Dakota) 2021

Pero el mercado de pick ups medianas es demasiado interesante y volverá a el en pocos meses, posiblemente se ofrescan pick-ups con la marca Dodge, RAM o ambas, e incluso una versión SUV como la Grand Cherokee, posiblemente llamada Durango, denominación histórica de los SUV de esa categoria en el grupo. 

Dodge Durango 2021

Ahora, en vista de la casi lograda fusión, ¿PSA fabricará una pick-Up con la marca Peugeot basada en un modelo chino? ¿Modificará una Dakota y la comercializará como Peugeot? ¿ O tal vez fabrique la Dakota con la marca RAM, mucho mas prestigiosa y conocida en el segmento de las pick-up grandes?

PSA-FCA. Podrian revivir a Lancia

¡Lancia fue el gran sacrificio de la era de Marchionne, con un "rango" reducido a un soo modelo y un único mercado (Italia)! Sin embargo, las  cifras de ventas del Lancia Ypsilon son sorprendentes: 2019 fué su mejor año ... ¡desde 2011! Un techo Y un potencial que, en última instancia, da para pensar.

¿Un estallido de orgullo?

Carlos Tavares, actual CEO del Grupo PSA y futuro CEO del 4to grupo mundial que surgirá de la fusión con FCA, dijo recientemente: “ Veo que todas estas marcas (Las de FCA y PSA), sin excepción, tienen una cosa en común: una historia fabulosa. (...) Si llegamos a la conclusión de este acuerdo, no veo la necesidad de discuntinuar ninguna porque todas tienen su propia historia y todas tienen su fuerza.

Es cierto que la pasión nunca pesa demasiado frente a las demandas financieras, pero este discurso da esperanza a los entusiastas de Lancia y ya contrasta fuertemente con la del difunto Sergio Marchionne , que se había permitido decir, sobre Lancia, que "no tendría herencia en Europa ni en los Estados Unidos". La icónica marca italiana parece tener una nueva carta para jugar.

B-SUV?

El Lancia Ypsilon se beneficia en el mercado italiano de un segmento B todavía muy boyante, un diseño aún válido, una relación calidad-precio correcta para un buen número de clientes y, sobre todo, la ausencia de competencia dentro del grupo, ya que el Punto se unió al cementerio de modelos Fiat. Mejor, en 2020, el automóvil urbano recibirá una actualización técnica con la llegada de motores de hibridación ligera.

Compartir la plataforma CMP del grupo PSA sería una bendición para FCA . Si bien el B-SUV de Alfa Romeo podría ser el primer beneficiario, los rumores ahora están sacando a Lancia de su letargo. La marca planearía, para 2023, el lanzamiento de un modelo compacto, del tipo B-SUV urbano, que reemplazaría al venerable Ypsilon o lo complementaría. Una especie de resurrección modernizada y "todoterreno" del Lancia Musa, que en su momento fue el alter ego chic del Fiat Idea. Varios conceptos, en forma de "renderizadores" (representación gráfica en imagen 3D), ya están circulando en la web y potencialmente dan testimonio de altas expectativas.