Si bien aún no se ha confirmado, el matrimonio entre PSA (Peugeot S.A. que incluye Peugeor, Citroen, Opel y Vauxhall) y FCA (Fiat - Chrysler Automóviles, que incluye Chrysler, Dodge, Ram, Jeep, Fiat y Alfa Romeo) podría dar lugar a un verdadero gigante del mercado automotriz mundial. La electrificación y las ventas internacionales serán los dos aspectos más importantes de esta fusión.
Desde hace varias semanas, han circulado rumores sobre un posible acercamiento entre estos grupos. Rumores que comenzaron en el último Salón del Automóvil de Ginebra a principios de mes, después de algunas palabras aparentemente inocuas pronunciadas por Carlos Tavares , presidente de PSA. Cuando se le preguntó acerca de una alianza entre los dos gigantes de la industria automotriz, el empresario respondió que " todo está abierto , si se gana dinero, se puede mantener el control de su futuro, puede soñar con todo ". . Respuesta asombrosa a la que luego agregó que el grupo " no estaba particularmente en la búsqueda activa de socios" Sugerir que las reconciliaciones con otros grupos pueden ser posibles. Hace unos días, Robert Peugeot, propietario del holding FPP (Familia Peugeot), agregó que la familia apoyaría futuras adquisiciónes de PSA , como ya había hecho con la adquisición de Opel/Vauxhall .
Por ahora, no hay nada en concreto, pero ya se habla de un matrimonio entre los dos grupos , o incluso de una fusión. Una fórmula que también recuerda las palabras de Sergio Marchionne (FCA), quien había dicho que en los próximos años, solo quedarían entre 5 y 6 grupos automotrices , los otros están condenados a desaparecer. ¿Se está preparando FCA para un destino similar? Por ahora, parece que la expresión "matrimonio" es aquí más apropiada que adquisición, sugiriendo más bien una colaboración en lugar de una compra pura. De hecho, las dos organizaciones son complementarias, cada una con sus territorios favoritos.
¿Cuáles son los problemas para FCA y PSA?
Pero entonces, ¿cuál sería el punto de tal fusión de los dos grupos, que conjuntamente formarían el 4 º Grupo Mundial ? FCA, lucha por cumplir con las normas medioambientales europeas, para lo coal debería invertir ingentes sumas y ya se encuentra francamente retrasado en el desarrollo de tecnoligías al respecto, sería muy conveniente aprovechar los desarrollos técnicos de PSA en electrificación, por ejemplo, heredando sus nuevas plataformas e-CMP especialmente para futuros coches urbanos. Hay que decir que en términos de vehículos híbridos y eléctricos , el grupo frances está demostrando su valía, y se está lanzando variantes híbridas enchufables de su Peugeot 3008, 508 y DS 7 Crossback.. Por su parte, podría aprovechar su asociación con FCA para volver fortalecido a los Estados Unidos , un mercado que había abandonado hace más de 28 años y ahora quiere reinvertir con su marca del león. La inversión en EE.UU. de $ 4.5 mil millones del grupo italoamericano en la construcción de un nuevo sitio de producción también podría beneficiar a PSA.
