Antes incluso de que las berlinas del nuevo 208 lleguen a los conceciuonarios Peugeot ya nos muestra su versiómn SW, que favorece el volumen de carga. a la vez que su estilo fluido.
Aunque no son ya muy populares en los Estados Unidos o China, los break retienen muchos seguidores en Europa, especialmente en Francia. Pronto la berlinaa se coerecializará en suu gama completa (Por ahora) El SW se presentará al público en el Salón de Paris y llegará público para enero. Una vez más, se dio prioridad al estilo. Al igual que las facies, la popa inédita opta por ópticas muy angulares, conectados por una banda negra. También encontramos ventanillas sin marco, como en un coupé, y una luneta trasera muy inclinada, sobresaliendo con un spoiler.
Un volumen de carga en regresión
Más bajo que su predecesor por 6 cm, el 508 SW 2019 también es más corto por 5 cm, con sus 4,78 m (3 cm más que la berlina). Un cambio de proporciones que sin embargo impacta en el baul. Debajo del estante, Peugeot anunció de hecho ahora un volumen de 533 dm3, mientras que el modelo anterior estaba dotado de 660 dm3. Una regresión sagrada que se aporta al estilo. A cambio, el León trató los aspectos prácticos. Será posible plegar los respaldos traseros y mover el banco del asiento en un solo gesto para obtener un piso plano, a través de las manijas en el baul, mientras que los rieles o una red pueden compartimentar el espacio.
El portón trasero tiene una apertura motorizada, que puede ser operada por un simple movimiento del pie debajo del paragolpes trasero para una carga adicional. Pero en este punto, el sedán ahora es igual, ya que abandonó el baul clásico. El tablero de instrumentos también es común a ambas variantes, con su gran pantalla táctil, teclas de acceso directo tipo piano e instrumentación 100% digital y un pequeño volante. Mientras que Peugeot todavía promete un buen placer de conducción, con la ayuda de un peso anunciado de 70 kg menor que en la generación anterior. En cuanto a la gama de motores de este 508 SW 2019, no es sorprendente que sea idéntica a la de la berlina. A la espera de una variante híbrida enchufable a finales del próximo año, la gama consta de 1.6 PureTech 180 y 225 CV de gasolina, acompañados por el 1.5 BlueHDi 130 y el 2.0 BlueHDi 160 diésel.
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