viernes, 9 de marzo de 2018

Dieselgate. ahora está implicada Daimler Benz y nuevamente VAG


Las sospechas de fraude a las emisiones contaminantes de los motores diesel de Mercedes dejan al fabricante alemán comprometido por las nuevas campañas de retirada de vehículos de la via pública. Algunos vehículos del Grupo Volkswagen como el Porsche Macan también estarían preocupados.

La KBA, (Agencia Federal Alemana del Automóvil), está a punto de pedirle a Daimler que retire a varios Vito Tourers (Vans) , a los que les comprobó un fraude en las emisiones de contaminantes gaseosos.
El sistema anticontaminante inyecta el líquido AdBlue (Urea utilizada en los sistemas SCR) en una cantidad menor de la esperada en el convertidor catalítico, con el fin de limitar el consumo del mismo. Alrededor de 1.000 vehículos se verán afectados en Alemania, además de que el KBA sospecha la presencia de un sistema similar en otros modelos de la marca.

Porsche Macan
El grupo Volkswagen también está en la mira de la KBA, que habría detectado la presencia de cinco programas informáticos sospechosos en el Porsche Macan . Este caso puede cuestionar la autorización del modelo para circular y el fabricante de automóviles puede tener que recomprar miles de vehículos a sus propietarios.

Mercedes apuntado en Alemania y los Estados Unidos
Sin embargo, Mercedes sería la más preocupada por este reciente giro del dieselgate . El diario Bild am Sonntag acaba de informar que los investigadores estadounidenses han detectado la presencia de software ilegal en vehículos de la marca distribuidos en los Estados Unidos, orientados a facilitar la aprobación de las pruebas de emisiones.
Uno de estos dispositivos cortaría el sistema de control de emisiones después de 26 kilómetros, mientras que otro reconocería, dependiendo del uso del vehículo y el funcionamiento del motor, si está en curso una prueba de certificación.   
Daimler ha anunciado una cooperación total con las autoridades estadounidenses, aún no se han tomado medidas legales. pero seguramente pronto habra novedades.

jueves, 8 de marzo de 2018

C. Tavares. El Brexit hace inviable invertir en Vauxhall.


Gran preocupación para los empleados de Opel / Vauxhall . En el contexto del Salón del Automóvil de Ginebra el martes, Carlos Tavares , jefe del grupo PSA, arrojó dudas sobre el futuro de un importante sitio de la marca Vauxhall en el Reino Unido.
¿Argumentos invocados? Las incertidumbres relacionadas con Brexit. Recordemos que PSA finalizó el año pasado la compra de la filial europea de General Motors. Que incluye el fabricante británico Vauxhall.
Preguntado por la BBC en el Salón de Ginebra, Carlos Tavares incluso tuvo comentarios muy inquietantes: la salida de UK de la UE es "una gran preocupación  " y "no podemos invertir en un mundo de incertidumbre" , declaró. ¡Ni siquiera es necesario leer entre líneas! El jefe de PSA habla claramente de la "imposibilidad" de invertir en Vauxhall ... 
Esta declaración se produce en un momento en que el jefe de recursos humanos de Opel acaba de dimitir . Por razones personales nos dicen. Convicciones éticas y respeto por sus valores dentro de los motivos personales mencionados, recordemoslo de pasada. No siempre es fácil, digas lo que digas, asumir la función de asesino de costos o más bien asesino de puestos de trabajo ...





El futuro de la planta Vauxhall de Ellesmere Port

"  Nadie hará grandes inversiones sin saber cuál será el resultado del Brexit " , dijo Carlos Tavares. En el punto de mira: la gran incertidumbre sobre el futuro de la planta de Ellesmere Port (noroeste de Inglaterra) donde la producción está garantizada solo hasta 2021.
Con una plantilla de 5.000 personas en el Reino Unido, Vauxhall ya ha anunciado dos planes de retiro voluntario desde su adquisición por parte de PSA el verano (Boreal) pasado, primero en octubre de 2017 seguido por otro dado a conocer en enero de 2018 .
Aparte de cualquier nueva decisión del Grupo PSA en el campo de recursos humanos de Opel, lamentablemente es posible decir con certeza, en la actualidad, que se eliminarán aproximadamente 650 empleos en Ellesmere Port, un tercio de la fuerza de trabajo . El sitio produce el Opel Astra , vendido bajo las marcas Vauxhall en el Reino Unido y Opel en el resto de Europa.
El Brexit también podría ser usado como excusa. De hecho, es más fácil frente a una audiencia de empleados y sindicalistas invocar los caprichos de la voluntad británica de abandonar la UE que una política de recursos humanos para justificar recortes de empleos.
Recordemos, de hecho, que Carlos Tavares ha indicado repetidamente haber notado diferencias "enormes" en la competitividad en Opel y Vauxhall en comparación con las otras marcas de PSA.



El mayor impacto del Brexit en los aranceles y las exportaciones del Vauxhall británico

A través de la salida del mercado único de la UE y la unión aduanera de la UE, el Reino Unido está de facto expuesto a la aplicación de aranceles. Esto podría tener un fuerte impacto en la industria automotriz y especialmente en la británica Vauxhall que exporta masivamente su producción local. Las declaraciones de C. Tavares también apuntan, indudablemente, a presionar al gobierno británico.
El pasado viernes, el primer ministro británico, Theresa May, sin embargo, trató de tranquilizar a sus socios asegurando que quiere negociar un acuerdo de libre comercio con Bruselas y desea evitar la introducción de derechos de aduana entre los Estados Reino y la UE, pero logicamente los gobiernos europeos solicitarán algo a cambio.

508 II Allure, GT-Line y First Edition.

508 GT







Tras haber mostrado en el estudio al nuevo 508 en su acabado GT ( 508 GT en vivo...), en el Salón de Ginebra Peugeot nos muestra otros niveles de equipamiento: 508 Allure 508 GT Line, y especialmente el sobre-equipado First Edition, limitado a 508 copias. 
El Peugeot 508 es la estrella del Motor Show de Ginebra 2018, con gran afluencia de público en el stand . Y si ya sabíamos mucho sobre el ( diseño e interior , equipamiento , motores y hojas de datos ), aún no habíamos descubierto sus diferentes niveles de equipamiento ... excepto el 508 GT fotografiado en el estudio.

 
508 GT
 
508 GT

508 GT
 
508 GT

Las versiones desprovistas de los famosos "colmillos" de luz delanteros, reemplazados por barras cromadas y luces traseras 3D, reemplazadas por convencionales en los acabados de baja y media gama (Se duda si existira el Acces, pero seguramente si los Active, Business y Allure que en el salón se presento con opcionales incluidos). A pesar de sus muchas opciones, estos altos acabados Allure , GT Line y First Edition aún permiten detectar las primeras diferencias estéticas.


508 Allure






Peugeot 508 Allure
En el rango, el Peugeot 508 Allure debería ser el tercer nivel de equipamiento después de 508 Access y Active . Comparado con el 508 GT que se fotografió en estudio, el 508 Allure se distingue por sus ruedas de menor diámetro (18 pulgadas en lugar de 19), su Grilla con barras horizontales en lugar de cuadros, y el marco de cromo que rodea sus ventanas.
El 508 Allure presentado en Ginebra, sin embargo, tiene la opción de luces LED 100%, diferentes de las versiones clásicas con luces diurnas integradas en las ópticas (durante el día, aparecerán tres garras en los bloques ópticos).


 
508 Allure
 
508 Allure
 
508 Allure

508 Allure



A bordo, también descubrimos una tapicería más modesta que combina tela con entornos de  cuero ecológico, mientras que los paneles de madera dan paso a una capa en imitación de fibra de carbono. La calidad percibida no sufre más de la riqueza de los equipos: el 508 Allure que aquí se presenta retiene especialmente la agradable pantalla central táctil de 10 pulgadas, y no la versión de 8 pulgadas también disponibles. 




508 GT-Line
Peugeot 508 GT Line
508 GT Line ... o GT  ? La pregunta es legítima, ya que los opcionales incluidos en el GT Line expuesto en Ginebra lo muestran practicamente igual al GT, llantas de 19 pulgadas diamantadas, impresionantes inserciones interiores en madera de color gris, y asientos eléctricos con masajeador cubiertos con nuevas tapicerías en cuero.


 
508 GT-Line
 
508 GT-Line
 
508 GT-Line

508 GT-Line


Este último se distingue por sus elegantes costuras estampadas en los asientos y respaldos, ya vistos en el Peugeot 3008 y el Peugeot 5008 High-End. Aquellos que prefieran enfocarse en equipamiento estándar apreciarán las costuras a lo largo del tablero, el volante de cuero específico y el logotipo de GT Line.









508 First Edition
Es el 508 el que atrae más público en el Salón y por una buena razón: ¡será el más raro de todos! Esta edición limitada de 508 ejemplares está reservada para los primeros compradores y se entregarán a partir de Julio de 2018, antes que los demás que comenzarán a entregarse en Septiembre. Los precios son de € 48,750 en motorizacón BlueHDi 180 o € 49,950 en motorización PureTech 225.


 
508 First edition
 
508 First Edition
 
508 First Edition
 
508 First Edition

Reconocible por sus llantas de 19 pulgadas color gris y exclusivos colores de carrocería rojo Ultimate pintura roja o azul Oscuro, interiór con paneles de madera y tapicería en cuero/Alcantara, mas todo el equipamiento tecnológico (Ver 508 First Edition. Equipamiento)