208 T16 Pikes Peak Premiado "Rally Car Of The Year" y "Race Car Of Te Year"

Autosport " Rally Car of the Year"

El Peugeot 208 T16 Pikes Peak, que llevo a cabo con Sébastien Loeb como piloto uno de las más espectaculares actuaciones de 2013 , fue nombrado el " Rally Car of the Year" por la revista británica Autosport !
Los premios Autosport se otorgan anualmente en diciembre en el Grosvenor House Hotel en Park Lane, Londres y recompensan a los mejores coches deportivos y pilotos del año , elegidos por los lectores de la revista Autosport en ocho categorías.
El impresionante Peugeot 208 T16 Pikes Peak, 875 caballos a 875 kilos desarrollado por Peugeot Sport , que vatió el record en la subida de la colina de Pikes Peak, fijándolo en solo 08'13 " 878! Fue consagrado el domingo 01 de diciembre 2013 " Rally Car of the Year" por los lectores  Autosport seguido por el Citroen DS3 RX , Ford Fiesta WRC , Mini Dakar , Skoda Fabia y Volkswagen Polo S2000 WRC ...

Top Gear "Race Car Of The Year"

El 208 T16 Pikes Peak ha sido honrado nuevamente al recibir la distinción de "Race Car Of The Year" por Top Gear !

Proporciones Bestiales, una feroz relación peso/potencia : 875 kg / 875 caballos de fuerza , un rendimiento cercano o superior a un Fórmula 1 ... totalmente diseñado en sólo cuatro meses en los talleres en Velizy ... esto es una increible demostración de los "leones" de Peugeot Sport ante el desafío!

Una semana despues de la ceremonia anual ante la presencia de toda la élite del automovilismo internacional del grupo Inglés Autosport , donde el 208 T16 Pikes Peak recibió el trofeo " Rally Car of the Year ", nuevamente, esta vez en la gran noche de Premios Top Gear , Peugeot volvió a ser el centro de atención , siendo consagrado " Race Car of the Year" . Esta distinción es sin duda una de las más populares en el mundo!

Bruno FAMIN , Director de Peugeot Sport expresó: "Estamos obviamente muy honrados y orgullosos de estos dos premios. En  Pikes Peak , en junio , sabíamos que estábamos viviendo algo especial. Lo denotaba la cobertura de los medios y el entusiasmo interno y externo que emanaba . Hoy tenemos dos premios excepcionales . Estamos muy conmovidos y disfrutamos estos momentos en que se premian el trabajo de un equipo que entrega en su trabajo diario el corazón y el alma " .

208 - Musketier Engarde Vs GTI de serie - Contacto

Peugeot 208 GTi vs Mosquetero 208 Engarde : Sintonía de la Serie - 11/26/2013

Muchos se preguntarán que sentido tiene este Musketier de 209 HP basado en el THP de 155HP existiendo un GTI con un THP de 200HP de serie.
Que un auto tenga X cantidad de HP no lo es todo, puede haber mucha diferencia en la gama de rpm donde los tiene, la rapidez con que llega a esas rpm, el torque, (que en este caso es muy distinto), miles de factores. Este Musketier ademas del kit de rendimiento ofrece un kit de escape (Solo homologado en Alemania), uno de suspensión (Bastante mas radical que el GTI) y otro estético exterior (De dudose gusto en cuanto a terminaciones y colores)

Deportivo o salvaje ? El Peugeot 208 es un auto bien equilibrado , pero muy civilizado incluso cen la versión GTi . El Tuner Musketier partiendo de un 208 THP de 155HP y lo desarrolla dotándolo de algunos rasgos de carácter mas impetuoso y refrescante. Para que?: La perfección es hermosa, pero aburrida, sobre todo cuando se trata de HotHatch. El Peugeot 208 GTi es muy correcto, también emocionante. Peugeot frena muy correctamente la pasión antes de que estalle en absoluto. En términos de rendimiento de la conducción . Esto también se confirma en las pruebas . El turbo de 1.6 litros tiene suficiente garra , pero relativamente culta y muy decente. Asimismo, el manejo está libre de vicios , pero completamente sedado. El 208 GTi se agarra y dobla impecablemente , incluso los cambios de carga no hacen que su cola se descontrole. Simplemente ni se desequilibra. Carece de pimienta. Por razones que explican mejor en sitios de psicologia, aunque podamos tener una buena chica, linda, agradable, socialmente intachable y sexy. Aveces deseamos una perra salvaje. El preparador Oberhauser exprime 48 HP más al THP 155 para este Musketier Engarde, logicamente lo hace de un modo muy distinto al fabricante en el caso del GTI. El sonido del mismo ya nos marca una diferencia notable con su gruñido de motor inequibocamente potenciado. El kit de carroceríaincluye un labio inferior en el spoiler delantero, faldón trasero incluyendo un sistema de escape de doble salida, los guardabarros ensanchados y llantas especiales . Ademas está disponible un juego de suspensiones reforzadas y rebajadas que cambian totalmente el manejo. Este  208 tuneado tiene una conducción mas dinámica, una transmisión superiór de las emociones y un mejor rendimiento, mejora el comportamiento, aunque con su mayor torque permite llegar mas alla de los limites establecidos en el GTI con los lógicos desequilibrios que esto ocasiona y que es justamente lo que busca el comprador.  No hay mucha mas data disponible, pero las características técnicas nos permiten apreciar algunas diferencias evidentes. Por otro lado está la cuestión del precio. El Engarde parte de un 208 3p de 19.700 euros que con los kits incluidos llega a los 26.030. El GTI parte de 22.900 euros.

Datos Técnicos	Peugeot 208 Musketier	Peugeot 208 GTI
Motor	4L, Turbo	4L, Turbo
Cilindrada	1598 cm³	1598 cm³
kW (HP) rpm	150 (204)/5200	147 (200)/6000
Cupla rpm	316/3725	275/1700
0–100 km/h	6,5 s	6,6 s
0–200 km/h	27,0 s	29,9 s
Consumo l/ 100 km	7,5 l Super Plus	7,8 l Super
Velocidad máxima	237 km/h	230 km/h
Precio
De serie si extras	19.700 Euro	22.900 Euro
Opcionales
Tuning motor	2.084 Euro (inkl. Sportluftfilter)	-
Tuning Suspensión	179 Euro (Federsatz)	Serie
Llantas	1.819 Euro (18-Zoll)	Serie (17-Zoll)
Tuning escape	in Bodykit enthalten	Serie
Tuning  exterior	2.248 Euro	Serie
Interior	Serie	Serie
Total con opcionales	26.030 Euro	22.900 Euro

6008 y V6 para el mercado asiático

Mientras que la alianza con Dongfeng parece estar concretándose , Peugeot ya está pensando en sus futuros modelos en el mercado chino. 

La inclusión de una SUV grande .

Fue en octubre que Autobild nos permitió conocer las imágenes del nuevo proyecto de Peugeot , nombrado 6008, que mostró la ambición de elevarse a un nicho de mercado superior para competir por el Q5 de Audi o el BMW X3 .

Previsto inicialmente para Asia , como primer paso , antes que en Europa, por el momento solo se confirma la comercialización en China , al igual que su contraparte Citroën DS Wild ruby ( DS X7 ) como lo confirman las imágenes del sitio oficial de la marca en China.

V6 desarrollado para Asia

La comercialización del Peugeot 6008 está prevista para principios de 2015 . Será una colaboración entre Dongfeng y PSA y sería el segundo SUV de producción en China después del 3008 .

El 6008 se basará en la EMP2 plataforma modular y debe llevará a un motor de cuatro cilindros de 1.6 L turbo 163 caballos de fuerza y un V6 especialmente desarrollado para el mercado asiático, del que no s ebrindan mas detalles,  también haría su aparición. No es el primer motor desarrollado en Asia por el grupo, algunas versiones del 508 fabricado en China montan un 4 cil de 2,3 Litros y 173 HP resultado de un desarrollo inédito del EW frances original y que fue premiado como el mejor desarrollo mecánico por la prensa asiática en 2012.

El rango de precios estaría entre 200.000 y 250.000 yuanes, 24 a 30.000 euros.