207 - Gama Brasilera - Febrero 2013

 207 HB Blue Lion 5p 

                                   
                          Opcionales: No ofrece
                          Motorización: 1,4 Flex 82HP
                          Precio: 30.000 Reales

207 HB XR 3p

                           Opcionales: Airbags frontales

                           Motorización: 1.4 Flex 82HP

                           Precio: 31.600 Reales

207 HB XR 5p

                         Opcionales: Airbags Frontales

                         Motorización: 1.4 Flex 82HP

                         Precio: 33.600 Reales

207 HB XRS 5p

                         Opcionales: Airbags Frontales

                         Motorización: 1.4 Flex 82HP

                         Precio: 37.000 Reales

207 XS Automático 5p

                             Opcionales: No ofrece

                            Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                            Precio: 45.000 Reales

207 HB Quicksilver 5p

                            Opcionales: No ofrece

                            Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                            Precio: 42.000 Reales

207 Sedan XR 4 puertas

                        Opcionales: Airbags Frontales

                        Motorización: 1.4 Flex 82HP

                        Precio: 37.000 Reales

207 Sedan XRS 4 puertas

                      Opcionales: Airbags Frontales

                      Motorización: 1.4 Flex 82HP

                      Precio: 40.000 Reales

207 Sedan XS 4 puertas

                  Opcionales: No ofrece

                  Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                  Precio: 45.000 Reales

207 Sedan XS Automático 4 puertas

                               Opcionales: No ofrece

                               Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                               Precio: 47.000 Reales

207 SW XR

                         Opcionales: Airbags Frontales

                         Motorización: 1.4 Flex 82HP

                         Precio: 37.000 Reales

207 SW XRS

                         Opcionales: Airbags Frontales

                         Motorización: 1.4 Flex 82HP

                         Precio: 40.000 Reales

207 SW XS Automático

                               Opcionales: No ofrece

                               Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                               Precio: 47.000 Reales

207 SW Escapade

                               Opcionales: No ofrece

                               Motorización: 1.6 16v Flex 113HP

                               Precio: 46.000 Reales

Vuelve el T16!!! Almenos las siglas. ahora en el 208

Olvidémonos del nombre 208 Type R5, Peugeot acaba de anunciar que su versión de rally para la nueva categoria R5 se llamará  208 T16.
En septiembre pasado  se expuso en el stand del fabricante francés en el Salón del Automóvil de París el 208 Type R5, modelo que sustituiría al 207 S2000 de rally. En el Salón del Automóvil de Ginebra en pocos días, Peugeot presenta su modelo, pero con un nuevo nombre: 208 T16.
El fabricante por lo visto busca en el 208 aprovechar al máximo la mistica de su glorioso predecesor, el 205. Luego de nombrar GTI a la versión deportiva del 208 presentándolo como legítimo heredero del 205 GTI, Peugeot parece adoptar la misma estrategia en el rally.
Hasta el momento Peugeot competía en la categoria S2000 con el 207 con la vieja motorización EW10J4S del viejo 206 RC, pue sla categoría admitia motores de 2.0 Lts. aspirados.La nueva reglamantación de la IRC ha reemplazado esta categoría por la R5 (de ahi la denominación del 208 Type R5) que permite motores de 1,6 Lts Turbocomprimidos con una potencia máxima de 280HP.
La marca del león ha decidido aprovechar el hecho de que es un Turbo y tiene 16 válvulas para vincularlo con su glorioso antecesor, el 205 T16. Los genes los posee.
Actualmente en fase de prueba, el 208 T16 estará disponible en el segundo trimestre del año y podrá participar en IRC Rally Championship, el Campeonato Europeo y diversas categorías nacionales francesas.

2008 - Primer contacto

Tuvimos el honor de descubrir en preestreno el esperado Peugeot 2008: el nuevo crossover compacto urbano, a medio camino entre un pequeño SUV y un sedán, sustituye al Peugeot 207 SW,
A primera vista, el Peugeot 2008, atrae tanto por su carácter elegante y fuerte: fuerte con sus ruedas de aluminio bi aspecto apagado / Diamond de 17 pulgadas calzados con Goodyear Vector 4Seasons en 205 / 50 R17 89V), tiene  una gran altura libre al suelo y requiere, en particular, con sus anchos pasos de rueda en forma de arco.
De perfil, nos encontramos con un aire de familia con el Peugeot 208, mientras que la parte delantera y trasera son específicos para 2008: el frontal recibe un nuevo diseño óptico y la famosa parrilla "flotante" códigos estilísticos de las producciones recientes de la marca. El portón trasero cuenta con un impresionante diseño rodeado por ambas ópticas  traseras LED con forma de garra, que se ajustan a las líneas de los flancos.
El aspecto  se complementa con marcos y topes de plástico negro, y pezuñas reforzadas delanteras y trasera de aluminio.
Observamos en esta versión gris metálico la presencia de numerosos cromados (bastante reservado sobre el color de la carrocería) por todas partes en la parrilla, los contornos de luces, barras de techo, marcos, marcos de las ventanas, espejos retrovisores así como el incerto de cromo en la "onda del techo" (por encima de las ventanillas traseras), que parece extenderse al alerón trasero, cromo también!
De acuerdo a lo que habíamos anunciado, el Peugeot 2008 tiene el mismo interior del 208. Encontramos así en este 2008 la habitabilidad, el confort, la posición de conducción y el mismo volante pequeño del 208, pero con algunas peculiaridades: el SMEG tiene un tema nuevo gráfico específico para el  2008 ... La consola central entre los dos asientos delanteros, se ha rediseñado: recibió un gran espacio de  almacenamiento cerrado por una tapa deslizante. Por último, nos sorprendió por el freno de mano, siempre de aluminio y cuero cosido, pero adopta una presentación de tipo y futurista (ver nuestras fotos)!  y permite un acceso más fácil a los bolsillos justo debajo.
Nuestro modelo tenia un acabado de alta calidad específico 2008: una mezcla de materiales de tejido de malla interior que combina PET y 3D en  Mistral tonos cobrizos combinados, el efecto más hermoso. El tablero de instrumentos también se cubre con un acabado texturizado, agradable al tacto.
El techo panorámico de cristal (TVP) siempre se destacó por la famosa "cometa" LED azul. Proporciona una agradable luz en la cabina, ocultable en todo momento gracias al toldo corredizo eléctrico, cuyo control está situado a la derecha del el freno de mano. En las versiones no equipadas con TVP, también encontramos una firma de luz exclusiva para 2008, llamado "Peugeot Track LED"de líneas estilizadas, iluminado por la iluminación ambiental de LED blancos.
Bajo el capó se encuentra el 1,6 litros e-HDi 92 CV, equipado con función Stop & Start y una caja de cambios manual de 6 velocidades controlada (BMP6), automática con paddle. Otros nafteros y diesel, estarán disponible en el Peugeot 2008 1.4 HDi 68 CV ​​del BVM5 el 1.6 e-HDi 92 CV BVM6 el 1.6 e-HDi de 115 CV BVM6, el 1,2 VTi BVM5 82 CV, el 1.6 VTi de 120 CV BVM5, así como los 3-cilindros turbocargados 1.2 THP de 110 CV e-BVM5 BVM6 y 130CV. Stop & Start también será presentando en tres motores de gasolina..
El Peugeot 2008 es un digno sucesor del Peugeot 207 SW: su generoso umbral de carga bajo tiene las áreas de almacenamiento laterales con correas y una red de almacenamiento útil, así como el espacio de almacenamiento 22 litros en el piso del maletero (la ubicación de la rueda de repuesto, sustituido por equipo de inflado) ... Mientras que el asiento trasero está basado en el mismo principio de funcionamiento como el SW: 207 divisible por 2/3 - con una simple pulsación de los botones en la parte superior del respaldo se puede plegar instantáneamente el asiento, que se retrae para formar un suelo plano y ofrece un espacio de carga cómodo, aumentando el volumen de 360-1194 dm3.
Desafortunadamente, al igual que con el Peugeot 208 GTi que presentamos anteriormente  aquí, todavía es demasiado temprano para tomar el volante del nuevo Peugeot 2008 en la primavera tendremos la primera prueba del Peugeot 2008!

Fuente: feline208