domingo, 9 de junio de 2013

306-Ficha Tecnica Detallada 1.8 Nafteros



Motor de cuatro cilindros en línea, con válvulas situadas oblicuamente, con árbol de levas superior.
Cilindrada e identificación de motor:
•  1761 cc --------------------------------------------XU7(código 7ALFZ22 o 7AL6A2)
Orden de encendido------------------------------------------------------------------------1-3-4-2
MOTOR 1.8 litros.
Diámetro del cilindro x carrera del pistón ----------------------------------- 83 x 81,40 Mm.
Relación de compresión ----------------------------------- 9,25:1 (103 CV) ó 8,5:1 (95 CV)
Potencia máxima ---------------------------------------------- 95 ó 103 CV DIN a 6000 r.p.m
Par máximo--142 NM DIN a 3000 r.p.m (95CV) ó 153 NM DIN a 3000 r.p.m (103 CV)
Aceleración (0 – 100 Km./h) ------------------------------------------------------------- 1,4 seg.
Velocidad máxima --------------------------------------------------------------------- 184 Km./h
Consumos:
•  Carretera ---------------------------------------------------------------- 7,6 litros/100 Km.
•  Autopista (120 Km./h) ------------------------------------------------ 9,1 litros/100 Km.
•  Urbano ------------------------------------------------------------------- 11 litros/100 Km.
Autonomía en autopista ----------------------------------------------------------------- 615 Km.
Peso ---------------------------------------------------------------------------------------- 1094 Kg.

Régimen de ralentí --------------------------------------------------------------------- 850 r.p.m
Presión de compresión
•  Valor normal --------------------------------------------------------------------- 9 – 12 bar
•  Valor mínimo -------------------------------------------------------------------------- 7 bar
Distribución
Apertura de válvula de admisión----------------------------------------- 8º 50´ antes del PMS
Cierre de la válvula de admisión------------------------------------- 29º 30´ después del PMI
Apertura de válvula de escape ------------------------------------------ 43º 30´ antes del PMI
Cierre de válvula de escape ------------------------------------------- 5º 50´ después del PMS
Con juego de válvulas teórico de 1,0 Mm.
Juegos de taqués
•  Admisión ------------------------------------------------------------------------ 0,20 Mm.
•  Escape --------------------------------------------------------------------------- 0,40 Mm.
Culata
Culata de aleación ligera con:
•  Altura ---------------------------------------------------------------141,00 +- 0,005 Mm.
•  Altura mínima (con marca “R”) ------------------------------------------ 140,75 Mm.
•  Deformación máxima --------------------------------------------------------- 0,05 Mm.
•  Rectificado de superficie ------------------------------------------------------- 0,2 Mm.
•  Grosor normal ------------------------------------------------------------------ 1,20 Mm.
•  Grosor en culata rectificada -------------------------------------------------- 1,40 Mm.
•  Grosor en culata con “R” grabada ------------------------------------------- 1,40 Mm.
Guías de válvula
Diámetro exterior nominal ----------------------------------------------------------- 13,00 Mm.
-Primer tamaño de reparación, 1 ranura ------------------------------------------ 13,275 Mm.
-Segundo tamaño de reparación, 2 ranuras --------------------------------------- 13,525 Mm.
Perforación de las guías ----------------------------------------------------------------- 8,0 Mm.
Altura de montaje, superficie de la culata con respecto a la guía:
•  Guías de las válvulas de admisión -------------------------------------- 40 +- 0,35 Mm.
•  Guías de las válvulas de escape -------------------------------------------------- 33 Mm.
Perforación en la culata:
-Diámetro nominal -------------------------------------------------------------------13,000 Mm.
-Primer tamaño de reparación ------------------------------------------------------13,245 Mm.
-Segundo tamaño de reparación ----------------------------------------------------13,495 Mm.
Asientos de válvula
Ángulo del asiento de la válvula:
-Admisión ------------------------------------------------------ 45º (ángulo completo =90º)
-Escape -------------------------------------------------------- 45º (ángulo completo = 90º)
Anchura de los asientos de válvula:
-Admisión --------------------------------------------------------------------------- 1,70 Mm.
-Escape ------------------------------------------------------------------------------- 2,20 Mm.
Válvulas
Diámetro de la cabeza de la válvula:
-Admisión -------------------------------------------------------------------------- 42,60 Mm.
-Escape ----------------------------------------------------------------------------- 34,50 Mm.
Longitud total:
-Admisión ------------------------------------------------------------------------ 108,80 Mm.
-Escape ---------------------------------------------------------------------------- 108,37 Mm.
Diámetro de los vástagos de las válvulas:
-Admisión ----------------------------------------------------------------- 7,984 +-0,01 Mm.
-Escape -------------------------------------------------------------------- 7,970 +- 0,01 Mm.
Rectificado máximo del extremo del vástago --------------------------------------- 0,20 Mm.
Grosor mínimo de los bordes de las válvulas --------------------------------------- 0,50 Mm.
Juego de los vástagos de válvula en las guías:
-Admisión -------------------------------------------------------------------- 0,02-0,042 Mm.
-Escape ----------------------------------------------------------------------- 0,04-0,060 Mm.
Juego máximo --------------------------------------------------------------------------- 0,10 Mm.
Muelles de válvula
Los muelles de las válvulas de admisión y escape son idénticos
Diámetro del alambre -------------------------------------------------------------------- 4,5 Mm.
Diámetro del muelle ------------------------------------------------------------------ 33,70 Mm.
Longitud del muelle relajado -------------------------------------------------------- 54,50 Mm.
Árbol de levas
Número de cojinetes ----------------------------------------------------------------------------- 5
Juego axial del árbol de levas ------------------------------------------------- 0,07 – 0,13 Mm.
Juego máximo --------------------------------------------------------------------------- 0,16 Mm.
Pistones y bielas
Ajustes del perno del pistón:
-A presión en el ojo de la biela y flotante en el pistón.
Dirección de montaje de los pistones:
-La flecha del fondo del pistón debe señalar hacia el lado de la distribución.
Segmentos del pistón----------------------------------------------------------------------------- 3
Número de segmentos:
Formatos ------ 1 segmento de compresión simple, 1 segmento trapecial, 1 segmento rascador de aceite
Grosor de los segmentos:
-Segmento superior -------------------------------------------------------------------1,5 Mm.
-Segmento intermedio --------------------------------------------------------------1,75 Mm.
-Segmento rascador de aceite ------------------------------------------------------ 3,0 Mm.
El juego de corte de los segmentos viene preajustado de fábrica, no es modificable y su valor nominal en segmento superior oscila entre 0,20-0,40 Mm.y entre 0,15–0,35 Mm.
Diámetro del pistón:
•  Nominal (0) ------------------------------------------------------------------ 82,967 Mm.
•  Sobredimensionado (1) ----------------------------------------------------- 82,977 Mm.
•  Sobredimensionado (2) ----------------------------------------------------- 82,987 Mm.
Diámetro del cilindro:
•  Nominal (0) -------------------------------------------------------------------- 83,000 Mm.
•  Sobredimensionado (1) -------------------------------------------------------- 83,25 Mm.
•  Sobredimensionado (2) -------------------------------------------------------- 83,60 Mm.
Juego de desplazamiento de los pistones ------------------------------------ 0,04 – 0,06 Mm.
Bielas:
Perforación del ojo de biela ---------------------------------------------------------22,000 Mm.
Perforación del cojinete de biela --------------------------------------------------- 48,655 Mm.
Máxima diferencia de peso en un motor ---------------------------------------------------- 3 g
Excentricidad máxima del volante de inercia --------------------------------------- 0,06 Mm.
Cigüeñal y volante de inercia
Los cojinetes principales son de aleación de aluminio-estaño y del tipo semicojinetes simples, con o sin ranuras de lubricación
Número de cojinetes ----------------------------------------------------------------------------- 5
Juego axial del cigüeñal --------------------------------------------------------- 0,07-0,32 Mm.
Grosor de arandelas de tope:
-Nominal ----------------------------------------------------------------------------- 1,85 Mm.
-Arandelas sobredimensionadas ----------------------------------- 1,95, 2,00 y 2,05 Mm.
Diámetro de los gorrones de apoyo principales:
-Nominal --------------------------------------------------------- 60,000 Mm. – 0,019 Mm.
-Tamaño de reparación ----------------------------------------- 59,700 Mm. – 0,019 Mm.
Perforaciones de los cojinetes en el cárter del cigüeñal (tapa montada):
•  Nominal ------------------------------------------------------------------------ 63,750 Mm.
Ovalización máxima de los gorrones ----------------------------------------------- 0,007 Mm.
Semicojinetes principales:
-Grosor nominal ------------------------------------------------------------------- 1,842 Mm.
-Tamaño de reparación (marca de color blanco en el borde) --------------- 1,992 Mm.
Diámetro de los gorrones del cigüeñal:
-Nominal ------------------------------------------------------------ 50,0 Mm. – 0,016 Mm.
-Tamaño de reparación ------------------------------------------- 49,70 Mm. – 0,016 Mm.
Semicojinetes de biela:
-Grosor nominal ------------------------------------------------------------------- 1,837 Mm.
-Grosor de reparación ------------------------------------------------------------ 1,987 Mm.

Lubricación
Capacidad del cárter del cigüeñal:
-Sin filtro de aceite, cárter de acero ----------------------------------------------- 4,5 litros
-Con filtro de aceite, cárter de acero ---------------------------------------------- 5,0 litros
- Sin filtro, cárter de aluminio ------------------------------------------------------- 4,5 litros
- Con filtro, cárter de aluminio ------------------------------------------------------ 5,0 litros
Diferencia máxima entre las marcas de “min.” y “máx.”--------------------------- 1,5 litros
Aceite recomendado: Total
Cartucho filtrante desechable: Purflux Filtres
Presión de aceite
1) A 1000rpm-------------------------------------------------------------------------- 4,4 bar
•  A 2000rpm-------------------------------------------------------------------------- 4,8 bar
•  A 3000rpm-------------------------------------------------------------------------- 5,2 bar
Activación de testigo de presión de aceite ---------------------------------------------- 0,8 bar
Refrigeración
Circuito cerrado con bomba de agua de paletas (no reparable) accionada por correa dentada y depósito expansor.
Termostato situado en tubo de salida del agua
Apertura total del termostato a 95º C aproximadamente
Termocontacto de sobrecalentamiento normalmente cerrado, situado en la culata
-Temperatura de apertura ------------------------------------------------------------- 118º C
-Par de apriete -------------------------------------------------------------------------- 14 NM
Capacidad del sistema de refrigeración ----------------------------------------------- 7,5 litros
Líquido refrigerante-anticongelante recomendado ----------------- 50% protección -30º C
Presión de apertura de la válvula de la tapa del radiador ----------------------------- 1,4 bar
Encendido
Mapa de encendido con distribuidor estático
Bujías:
Motor 1.8

Bosch

Champion

Eyquem

hasta año 95

FR7 DCO


RC9 YCC


RFC 52 LS

Desde 3/95
FR8 LDC
-
RFC 42 LS2E
Par de apriete de las bujías --------------------------------------------------------------- 25 NM
Embrague
Embrague monodisco en seco con plato de resorte, accionado por presión.
Dimensiones de los forros del disco de embrague:
Diámetro exterior ---------------------------------------------------------------------- 200,0 Mm.
Diámetro interior ---------------------------------------------------------------------- 137,0 Mm.
Desembrague:
Cojinete de empuje del tipo cojinete de bola, en contacto permanente con el resorte del disco o integrado en el mecanismo de embrague, sin juego en el pedal de embrague y de ajuste manual o automático según la versión.
Cambio
Cambio de 5 velocidades montado en una carcasa con diferencial.
•  Identificación ---------------------------------------------------------------------- BE3/5N
Relaciones de cambio:
•  1ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 3,455:1
•  2ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 1,850:1
•  3ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 1,280:1
•  4ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 0,969:1
•  5ª Marcha --------------------------------------------------------------------------- 0,757:1
•  Marcha Atrás ----------------------------------------------------------------------- 3,334:1
•  Desmultiplicación del diferencial ------------------------------------ 4,063:1 ó 4,188:1
Lubricación:
Lubricante --------------------------------------- Aceite para cambio SAE 75W 80/API GL 5
Capacidad -------------------------------------------------------------------------------- 1,8 litros
Dirección
Dirección de cremallera con o sin servo asistencia, según versiones.
Número de dientes del piñón:
-Dirección mecánica ------------------------------------------------------------------------- 6
-Dirección servo asistida -------------------------------------------------------------------- 7
Número de dientes de la cremallera ----------------------------------------------------------- 28
Capacidad del circuito de servo asistencia ------------------------------------------- 1,7 litros
Alineación de ruedas delanteras:
•  Angulo de caída --------------------------------------------------------------- 0º 20´ +- 30´
•  Avance del pivote ( dirección mecánica ) --------------------------------- 1º 45´ +- 30´
•  Avance del pivote ( dirección servo asistida ) ---------------------------- 3º 20´ +- 30´
•  Convergencia (dirección mecánica) ---------------- -1,00 +- 0,5 Mm. (divergencia)
•  Convergencia (dirección servoasistida) ----------- +1,00 +- 0,5 Mm. (convergencia)
Ángulo de salida ------------------------------------------------------------------------ 11º +- 30´
Suspensión delantera
Suspensión independiente con columnas McPherson provistas de amortiguadores y muelles helicoidales integrales, brazos transversales inferiores y barra estabilizadora.
Diámetro de la barra estabilizadora --- ---------------------------------------------- 18,0 Mm.
Cojinetes de rueda delanteros:
- Diámetro exterior ------------------------------------------------------------------82,0 Mm.
Rosca de tuerca de los semiejes ----------------------------------------------------- M24 X 150
Par de apriete de la tuerca --------------------------------------------------------------- 325 NM
Suspensión trasera
Suspensión independiente con brazos oscilantes arrastrados. Elementos elásticos: barras de torsión transversales y amortiguadores telescópicos. Barra estabilizadora.
Diámetro de las barras de torsión ----------------------------------------------------- 20,0 Mm.
Diámetro de la barra estabilizadora -------------------------------------------------- 20,0 Mm.
Altura del vehículo por la parte trasera:
•  Motor 1.8 l (motor tipo L6A) ------------------------------------------------ 424,0 Mm.
•  Motor 1.8 l (motor tipo LFZ) ------------------------------------------------- 409,0 Mm.
•  Medidas tomadas entre el suelo y las superficies de apoyo situadas bajo el travesaño, a la izquierda y a la derecha, con el peso de servicio del vehículo.
Ajuste del amortiguador auxiliar (extracción y reposición de los amortiguadores):
•  Motor 1.8 l (tipo L6A) -------------------------------------------------------- 340,9 Mm.
•  Motor 1.8 l (tipo LFZ) --------------------------------------------------------- 339,0 Mm.
Alineación de las ruedas traseras:
•  Convergencia con neumáticos normales ---------- +2,1 +- 0,75 Mm. (convergencia)
•  Convergencia con neumáticos anchos ------------ +1,8 +- 0,75 Mm. (convergencia)
Altura desde el suelo al lugar de aplicación del gato, con el peso de servicio:
•  Neumáticos normales ---------------------------------------------------------- 134,0 Mm.
•  Neumáticos anchos tipo 165/70 en adelante -------------------------------- 161,0 Mm.
Frenos
Sistema de doble circuito, con servofreno, compensación de la presión de frenado en los cilindros traseros o bien 2 válvulas reguladoras de la presión de frenado fijas.
•  Delanteros tipo Bendix o ATE Teves, con un émbolo por cilindro.
•  Traseros tipo Bendix o Lucas Girling, con reajuste automático. Los modelos con ABS pueden montar tambores o discos en las ruedas traseras.
•  Freno de mano por cable actuando sobre las ruedas traseras.
Delanteros:
•  Pinza de freno ----------------------------------------- Bendix serie IV o Teves FN 48
•  Diámetro de los discos --------------------------------------------------------- 247,0 Mm.
•  Grosor de los discos ventilados ------------------------------------------------ 20,4 Mm.
•  Grosor mínimo de discos tras desgaste ----------------------------------------18,4 Mm.
•  Alabeo máximo de los discos --------------------------------------------------- 0,07 Mm.
•  Grosor mínimo del material de las pastillas ------------------------------------ 1,0 Mm.
•  Diámetro del cilindro de rueda ------------------------------------------------- 48,0 Mm.
•  Número de pistones ---------------------------------------------------------------------- 1
Traseros de tambor (sin ABS):
•  Diámetro del tambor ----------------------------------------------------------- 180,0 Mm.
•  Diámetro de rectificado máximo --------------------------------------------- 181,0 Mm.
•  Diámetro del cilindro de rueda ------------------------------------------------ 20,6 Mm.
•  Válvulas de compensación de frenado --------------------------- En cilindro de rueda
•  Grosor de los forros de freno ----------------------------------------------------- 5,0 Mm.
•  Grosor mínimo de los forros de freno ------------------------------------------- 2,0 Mm.
•  Anchura ---------------------------------------------------------------------------- 30,0 Mm.
Traseros de disco:
- Diámetro de los discos --------------------------------------------------------- 247,0 Mm.
•  Grosor de los discos --------------------------------------------------------------- 8,0 Mm.
•  Grosor mínimo de discos tras desgaste ----------------------------------------- 6,0 Mm.
•  Alabeo máximo de los discos --------------------------------------------------- 0,07 Mm.
•  Grosor mínimo del material de las pastillas ------------------------------------ 1,0 Mm.
•  Diámetro del cilindro de la pinza ---------------------------------------------- 30,0 Mm.
•  Diámetro del cilindro maestro (bomba) de freno en motor 1.6 l ----------- 20,6 Mm.
Instalación eléctrica
Batería de 12 Voltios, con negativo a masa, de 45 ó 50 Amperios/hora.
Estado de carga (medidas con densímetro):
•  Completamente cargada ------------------------------------- 1,285 g/cm3 ó 32 ºBaumé
•  Cargada en un 75% ----------------------------------------- 1,242 g/cm3 ó 28 ºBaumé
•  Cargada en un 50% ------------------------------------------ 1,200 g /cm3 ó 24 ºBaumé
•  Cargada en un 25% ------------------------------------------ 1,161 g/cm3 ó 20 ºBaumé
•  Totalmente descargada -------------------------------------- 1,125 g/cm3 ó 16 ºBaumé
Alternador:
Tipo --------- Valeo, Paris-Rhone o Mitsubishi de entre 55 y 70 A. accionado por correa.
Tensión de carga -------------------------------------------------------------------------------14V
Inicio de la carga ----------------------------------------------------------------------- 800 r.p.m.
Resistencia de los devanados del estator -------------------------------- 0,10 – 0,11 Ohmios
Longitud mínima de las escobillas ----------------------------------------------------- 5,0 Mm.
Velocidad de rotación máxima ---------------------------------------------------- 12000 r.p.m.

56 comentarios:

  1. muy buena ficha técnica .. y yo tengo un 406 2002 .. podrían conseguirme el manual del fabricante .. también es un 1.8cc ..

    ResponderEliminar
  2. Necesito saber un codigo y/o identificacion de la poli v de instrumentos de un XU7 JP (1.8 103 CV) 405 sri break ya que el repuestero no la encuentra y la vieja no la tengo

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Hola.pudiste conseguir el código?yo necesito la misma correa... gracias

      Eliminar
  3. Hola Carlos una pregunta ...que motor es compatible con este auto??. El mío es familiar 306 xr.1.8 16v. Nafta.

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Buenas tengo un problema con mi auto 306 1.8 año 95 se cambio el juego de entregué pero el cable sigue duro y x ratos no kiere entrar el cambio

      Eliminar
  4. Hola tengo un 306 ST 8v modelo 97 con motor francés, quería saber si la bomba de agua del 306 común le anda? Y cual es el kit de distribución adecuado para ese motor?.

    ResponderEliminar
  5. Hola tengo un 306 ST 8v modelo 97 con motor francés, quería saber si la bomba de agua del 306 común le anda? Y cual es el kit de distribución adecuado para ese motor?.

    ResponderEliminar
  6. Bueno quiero saber calibración valvulas del Peugeot modelo 306sr modelo 96 8valvulas 1800cc gracias,

    ResponderEliminar
  7. Hola deseo saber calibración de válvulas de Peugeot 1996 1800cc 8v sedan.

    ResponderEliminar
  8. Excelente información. Los felicito, increíble. Mil gracias.

    ResponderEliminar
  9. Hola me dirían cuantos km finales lleva la tapa de cilindro de Peugeot 306 1.8 nafta 8 valvulas

    ResponderEliminar
  10. Hola deseo saber cuantos kilos lleva la tapa bancada y la de biela por que el blok es de aluminio esta estandar

    ResponderEliminar
  11. Hola mira tengo un peugeot 306 1.8nafta me faya cambie bujia pero a veces no faya y gasifica mal apesar q cambie caño de escape nuevo todo q podria ser grasias...

    ResponderEliminar
  12. Hola amigos tengo un peugeot 306 XR motor 1800 necesito saber cual es la luz de válvulas, si alguien me puede dar esa información le agradezco.

    ResponderEliminar
  13. Quisiera saver cuantos kilos lleva la tapa 405 nafta

    ResponderEliminar
  14. Hola cuanto lleva de torque la tapa de un306 1.8 nafta 1998

    ResponderEliminar
  15. Buen día. Háganme un favor, tengo un peugeot 306 1.8 de 8v modelo 94 y tengo problemas por mucho consumo. El mecánico me dice que hay 2 inyectores que presentan fuga y acá en Colombia no los consigo nuevos (donde los puedo conseguir). Y por otro lado me gustaría saber porque este carro no tiene sonda lambda y que sensor cumple esta función en este modelo. Gracias.

    ResponderEliminar
  16. Aca les dejo un link, con todos los paares de apriete de los motores: XU5JP - XU7JP - XU7JB
    https://www.petrila.net/repair/2/406d9/info/sp/b1bc09k7.htm

    ResponderEliminar
  17. Buenas Noches, les queria hacer una consulta tengo un peugeot 306, motor 1.8 de 8 valvulas block de aluminio el cual se rompio quisiera saber si le va el motor de peugeot 405 naftero 1.8 de 8 valvulas naftero block de aluminio o cual le podria ir desde ya muchisimas gracias.

    ResponderEliminar
  18. hola buenas ,alguno me puede pasar la puesta a punto del 1.8 8v

    ResponderEliminar
  19. hola quisiera saber cual es la presion de la bomba de combustibe

    ResponderEliminar
  20. Esta buena la informacion gracias tambien estoy buscando la posicion de la faja de distribucion del peugeot 306 1998

    ResponderEliminar
  21. hola, donde se podría conseguir la tinaja del motor de Peugeot 306 sedan del año 1995

    ResponderEliminar
  22. Buenas tardes, donde puedo conseguir el retrovisor izquierdo del PEUGEOT 306 modelo 95

    ResponderEliminar
  23. Hola tengo un Peugeot 306 xr año 94, se me fisuro el block y no encuentro por ningún lado uno donde se puede comprar?

    ResponderEliminar
  24. Hola tengo un peugeot 306 1.8 98
    Le estoy asiendo la tapa pero un bulon me queda mucho mas largo biene asi o lleva un bulon mas carto del lado de la distribucion de atras de la tapa
    Ayudaaaaa....

    ResponderEliminar
  25. Hola que tal Buen día !! Consulta . Tengo un 306xr 1.8 8v mod 95 y necesito comprar las ecu . El vendedor me pregunta si es un motor XU5JP o XU7JP ... Cómo hago para saber qué clase de motor tiene?? Agradesco su respuesta.

    ResponderEliminar
  26. Hola bien día que tal .. CONSULTA tengo un 306 XR 1.8 8v mod 95 necesito comprar la ECU i el vendedor me pregunta si tiene.motor XU5JP o XU7JP !! Cómo hago para saber cuál es el tipo de motor que tiene mi auto . Agradecería su respuesta muchas gracias

    ResponderEliminar
  27. Hola a todos los usuarios 306 como yo. Les comparto esta pagina que me ayudo mucho en mi auto. En la misma todos los usuarios de todas las marcas comparten su experiencia. https://www.opinautos.com

    ResponderEliminar
  28. Buenas tardes se rompió la faja del alternador de mi peugeot 405 gr con aire acondicionado y no se como reemplazarlo quisiera saber si mepodria decir el diagramaboara 8instalarlo gracias

    ResponderEliminar
  29. Donde se encuentran la válvula pcv del Peugeot 306 modelo 96 motor 1.8 8v

    ResponderEliminar
  30. Por favor necesito saber el orden de los cables en la bobina del peugeot 306 1.8 8 valvulas

    ResponderEliminar
  31. Hola cuantos de torque lleva la tapa de cilindro del Peugeot 306 1.8 16 válvulas?

    ResponderEliminar
  32. Buenas, alguno sabe la altura de tapa de cilindro del peugeot 1.8 16 v o dende encuentro ese dato....

    ResponderEliminar
  33. Busco un motor de Peugeot modelo 98 1128198225

    ResponderEliminar
  34. Héctor Humberto Obregón15 de enero de 2023, 21:22

    Por favor tengo un problema..mi Peugeot 306..1.8.8v.año 98....lleva dos ventiladores el eletro..tienen que funcionar los dos a la vez siempre..el fusible y el relay no aguantan se funden ...mi pregunta es deben de andar los dos ventiladores si o si sipre???

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. No prenden los dos juntos, tiene uno que prende a los 75 y el segundo a los 90 95

      Eliminar
  35. Hola nesesito sever de cuanto es el peso del torkimetro de cada tornillo de tapa de balbula

    ResponderEliminar
  36. Del peuyo 306 M 97 /8 balbula

    ResponderEliminar
  37. El cigueñal del 306 1.8 8v es igual al del 306 1.8 16v??..

    ResponderEliminar
  38. Aún está disponible??

    ResponderEliminar
  39. Hola,necesito una culata completa para un motor rfw,gasolina,2.0 año 1997.Si alguien ntiene informacion se lo agradezco.
    saludos.

    ResponderEliminar
  40. donde esta el num del motor

    ResponderEliminar
  41. Hola tengo una parner modelo 2000 me pueden a lludar con la a puesta apunto

    ResponderEliminar
  42. Cuál es la curva de avance del XU7JP4 del 306 1.8 de 16 válvulas?

    ResponderEliminar
  43. Hola quería información sobre la caja de cambios automática tengo un Peugeot 306 99 motor 1.8 8v xr quiero saber qué aceite lleva gracias

    ResponderEliminar
  44. Ola quisiera saber que motor es compatible con el 1.8 de 306 Xr nafta

    ResponderEliminar
  45. Hola nesecito saber dónde va la manguera chiquita de retorno superior del radiador

    ResponderEliminar
  46. Hola buenas noches queria saver si al motor del peugeot 306 1.8 16v ese mismo motor se puede armar con la tapa de cilindro del 1.8 8valvulas?

    ResponderEliminar
  47. Excelente información, me sirve mucho soy mecánico automotrices. Mil gracias.

    ResponderEliminar

Tu comentario es valorado: